Audi arra törekszik, hogy harcoljon a BMW X4, valamint a Variety Rover Evoque ellen ezzel a TT offroad koncepcióval. Arra utal, hogy egy produkciós autókra és teherautókra van szükség, hogy a Q4 vagy a TT-Q jelöléssel rendelkezzenek-, valamint a koncepcióban egy speciális első meghajtónk volt.
A tt offroad ötlete a tt offroad ötlete azonnal felismerhető a TT család részeként. A keskeny LED-es fényszórók, az éles krómrács és az F1 stílusú lökhárító gyorsan technikát okozhat annak, hogy azt hitte, hogy egyszerűen egy megnövekedett felfüggesztéssel rendelkező TT.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
De ennél sokkal több. Az offroad ötlet 210 mm -rel hosszabb, mint az Audi híres sportautója, valamint 180 mm -rel magasabb. A csapkodó tetővonal, valamint a meredek rovar képernyők jól maszkolják az arányokat, ami szokatlan, feltéve, hogy az autók és a teherautók csak 80 mm -rel alacsonyabbak, mint a Q3.
Amikor debütált az áprilisi pekingi autókiállításon, plug-in hibrid technológiával rendelkezik-valamint ez az a hajtómű, amellyel megismerkedünk itt. Egyesíti a 292 lóerős 2,0 literes TFSI turbót, valamint két elektromos motort. Az eredmény 402 lóerő, amelyet az Audi e-Quattro rendszere biztosít. Míg az egyik motor a sebességváltóhoz kapcsolódik, és meghajtja az első kerekeket, a másik a hátsó tengelyre van felszerelve.
Nyomja meg a kormánykerékre szerelt indítógombot, valamint a rendszer az életbe. Fogja meg a fojtószelepet, valamint az említett ötlet könnyedén érzi magát. Nagyon gyorsabb, mint a TT-S kupé, 0-62 mph-t csinál 5,1 másodperc alatt, 155 mph korlátozott sebességgel.