meglepetés, meglepetés, a buszok elveszítik vonzerejüket. A szolgáltatások akár 30 % -a fennáll annak kockázata, hogy alulmegy. Tehát mi a fenét kell tennie Nagy -Britanniának az archaikus fenevad ellen, amely a hagyományos brit busz?
Először is, ismerjük el, hogy az évtizedek során a legtöbb busz kevés megváltozott, zajos, mocskos, drága és rettenetesen nagy volt. Őszintén szólva, valóban követeljük-e az öregedést, megfélemlítve a dupla emeleteket kevés és közepes méretű városokban, valamint falvakban? Ideje kicserélni őket kisebb, megfelelőbb és üzemanyag-hatékonyabb járművekkel-beleértve a „közösségi autókat”.
Az új Torsus Praetorian Institution busz 330 000 font off terepjáró szakember
Ha már kidolgozta, hogy a szélsebességű vasúti platformon való állás nyomorúság, próbálja ki a még kínzóbb folyamatot, amikor egy buszmegállóban egy hideg, sötét, nedves reggeli vagy éjszaka buszmegállóban veszíthet. Ez a gödrök. Lélek pusztító. Sokkal jobb módszernek kell lennie. valamint van.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Az autó minősége, kényelme és 24 órás kényelme közötti tér, szemben a mindennapi őrléssel, hogy egy buszon egy emberi rakomány darabja (feltételezve, hogy végül felmegy) soha nem volt nagyobb. A járműpiac nem tökéletes, azonban a magas színvonalú és a termék kívánatossága szempontjából jelentősen megnöveli játékát. Az igazságosság kedvéért a taxi, a vonat, a légitársaság, valamint a kerékpáros ágazatok is az időkkel mozogtak.