Sok autóipari vállalat az évtized végéig a felállásuk villamosítására összpontosít. De mi az a gépjárművel, amelyet arra hallgatunk, hogy időnként vezetünk?
A Skoda főnöke, Thomas Schäfer éles figyelmeztetést adott nekünk, amikor a múlt héten felzárkóztuk. Az Európai Bizottság jelenleg különféle javaslatokat fontolgat az Euro 7 Autójogi előírásaira, amelyek valószínűleg kötelezővé válnak 2025 körül Új autó, ahogy tudjuk.
Euro 7 szabványok: Az EU minden új autó élethosszig tartó megfigyelését veszi figyelembe
“Ha az Euro 7 bejön, akkor úgy, ahogy mindenki azt mondja, akkor ez legalább 5000 eurót sokkal drágábbá teszi” – mondta Schäfer. „A kis autókra gyakorolt hatás arányosan sokkal magasabb lenne, mint a nagyobb modellekre. Ez őrület.”
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Schäfer érvelése az, hogy az Euro 7 iránymutatásainak szigorúbb sorozata visszatarthatja az EV -k felé történő nyomást – pusztán azért, mert a márkáknak el kell terjedniük a mérnöki költségvetésnek, hogy a meglévő modelleket az évtized második felében továbbra is eladják. “Mindannyian nagy lépéseket választunk az elektromosítésbe” – mondta. „Tehát nevetséges az, hogy az Euro 7 -et az évtized végén a teljes villamosításhoz vezetjük, mert sok pénzt kell költenünk ahhoz, hogy elérjük ezt a lépést, amelyet inkább az elektromosítésre költhetünk. Fáj az átmenet. ”
Több ezer vásárlót is eltalálhat, akik vagy még nem állnak készen az EV -re, vagy nem engedhetik meg maguknak a nagyobb modelleket. Lehet, hogy az EU -t jól szolgálják, ha hallgatják az autógyártókat.
Kattintson ide az Egyesült Királyságban eladó legolcsóbb új autók listájához …