Mindannyian az alapvető alkalmazottak, például az egészségügyi szakemberek, a zsaruk, a tanárok, a tűzoltó és a mentőhősök dicséretéért, valamint a védelmi személyzetünk dicséretéért. De nem az idő, hogy Nagy-Britannia elismerést és tiszteletet adott az elkötelezett, valóban világszínvonalú munkavállalóknak, akik olyan járműveket építenek, amelyek segítenek az országnak-és rengeteg másnak is-virágzik és túlélnek?
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Ha ilyen produkciós személy vagy, álljon fel, tegyen meghajolni, büszke lehet arra, amit magának, a családnak és a nemzetnek tesz. Az országodnak szüksége van rád. Ugyanúgy, mint az a kancellár, aki az éves vagyonát az Ön által felépített termékek, a bérek, a vállalat nyeresége, valamint a kapcsolódó adózás, feladatok és illetékek adózásán keresztül öleli fel neki.
• Az Egyesült Királyság gépjárműgyártása egy 16 másodpercenként épített autóval készül
Az Egyesült Királyság Automotive évente csaknem 75 milliárd fontot fordít. Az általa létrehozott 800 000 plusz munkahely, és az adózás, a HM Kincstár és az Egyesült Királyság plc-ben generált eladhatatlan milliárdok.
Minden kontinensen tucatnyi országban jártam a járműgyártó üzemekben. És azt hiszem, hogy a gyári alkalmazottak itt ugyanolyan jók, ha nem is jobbak, mint bárki más. Igaz, hogy a britek alig a legolcsóbbak. De a legolcsóbb ritkán jelenti a legjobbat.
Figyelembe véve tehetségeiket, munka etikáját és fizetését, majd bevételeiket az Egyesült Királyság megélhetésének magas költségeivel szemben mérlegelve, ezek a srácok nagy ár -érték arányt kínálnak a munkáltatóknak. Ugyanez nem mondható el a Párizsban, Szöulban vagy Detroitban vagy annak környékén vagy annak környékén lévő gyártósorokon lévő militáns ellentétekről. A valóság az, hogy nagymértékben aláhúzzák őket hajlandó, képesek, képzett, jól képzett indiánok és mexikóiak, akik óránként 1–2 fontot keresnek, miközben kényelmesen a globális járműtermelés top 10-be helyezik, az öt legfontosabb státusú státusszal. behívás.
• Auto Express ‘Best of brit funkciók
Ha van egy alázatos tanácsom az autógyár munkatársai számára Nagy-Britanniában, akkor ez a következő: Ne feledje, kivel foglalkozik, és ne tartson be a karrier-végződő csapdába, amikor árazza magát a munkájából. A Brexit utáni Nagy-Britanniában a járműgyártó munkavállalók számára a 30k-35 ezer font összegű átlagbért jobb-és akkor néhány-, mint a nulla bér. Soha ne felejtsük el, hogy olyan nemzet vagyunk, amely olyan munkahelyekkel jár, amelyek egyre növekvő veszélyt jelentenek, hogy olcsóbb idegen területekre exportálják.
Sőt, a kiszolgáltatott Vauxhall-gyárakat Nagy-Britanniában arra készteti, hogy a Peugeot, egy (Brexit előtti) történelemmel rendelkező társaság vásárolja meg az Egyesült Királyság gyártási létesítményeit, mivel a Coventry, a Ryton elesett üzemének most felesleges korábbi gyár alkalmazottai tanúsítják. Ezek a srácok a jobb fegyvereiket adnák, hogy ma 30 ezer font fizetéssel járjanak.
Gondolod, hogy az Egyesült Királyság autógyár munkatársai a legjobbak az üzletben? Tudassa velünk az alábbiakban …