A Nissan kiadott egy keményebb, off-road-központú változatot a Navara kisteherautójának. A régi modellhez hasonlóan egy maroknyi alváz- és kozmetikai frissítéssel is rendelkezik, amely a Nissan szerint a mai napig a Navara legmegfelelőbb változatává teszi. Ez az év februárjában kerül forgalomba, az árakat közelebb kell tenni a jármű bevezetéséhez.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A Nissan Navara off-roader AT32-t a terepjáró konverziós szakértőkkel, sarkvidéki teherautókkal együtt fejlesztették ki. A hagyományos Navara felvételi korszerűsítések között szerepel a Beefier Bilstein felfüggesztés, a Knobby off Road gumiabroncsok, a teljes alumínium alsó sarkvizeperék és egy opcionális elektronikus reteszelő első differenciálmű.
• Most eladó legjobb kisteherautók
Az AT32 ugyanolyan szintű terepjáró technológiát tart fenn, mint a hagyományos Navara-felvétel, a Hill-Start Assist, a Hill Descent Control, az Intelligens Sürgősségi Fékezés és a 360 fokos kamera. A terepi képességre szoruló vásárlók opcionális extra, amely szintén a szárnyra szerelt beviteli búvárkodást is meghatározhatják, amely a Navara gázosodási mélységét 800 mm-re növeli.
Az AT32 kozmetikai felülvizsgálatai tartalmazzák a lángolt kerék ívek sorozatát, a friss oldalsó matricákat és az új matt fekete-szelep-szelep könnyűfém kerekeket, amelyek a Nissan szerint sokkal pontosabb gumiabroncsnyomás-beállítást tesznek lehetővé. A régi modellhez hasonlóan megőrzi ugyanazt a különleges jelvényt az első szárnyakhoz, oldalsó lépéshez, hátsó ajtóhoz és sárvédőkhöz.
A 243 mm -es talajtakarással a Navara maximális technikai szöge 35 fokra emelkedett. Az AT32 új ötvözött kerekei szintén 32 hüvelykes gumiabroncsokkal vannak ellátva, amelyek elég nagyok ahhoz, hogy minimalizált nyomással futhassanak a jobb homok- és jégvezetéshez. Összességében az autó most 40 mm -rel magasabb.
Most olvassa el, hogy a Nissan Navara hogyan áll fel a Mitsubishi L200 és az Isuzu D-MAX ellen.